2023年3月8日，河北首趟中越回程班列抵达石家庄国际陆港ddos页端。这是继2月28日首趟中越去程班列顺利抵达越南河内后，中越班列的首次回程。此次班列由100个标准集装箱组成，装载着越南的木薯粉、橡胶、咖啡、腰果等货物。班列的顺利回程标志着中越班列正式实现常态化运营，对促进中越两国经贸合作具有重要意义。
中越班列最早于2017年开通，当时仅有一趟每周往返的班列。随着两国经贸合作的不断加强，班列的数量和运力也不断增加。2022年，中越班列全年开行160列，运送货物超过100万吨。2023年，中越班列计划开行200列，运送货物超过120万吨。
中越班列与传统的公路运输相比，具有以下优势：
速度快：中越班列全程采用铁路运输，速度比公路运输快得多。从石家庄到河内，公路运输需要3天左右，而中越班列只需要2天。
成本低：中越班列的运费比公路运输低得多。从石家庄到河内，公路运输的运费约为每吨1000元，而中越班列的运费仅为每吨600元。ddos防御
安全性高：中越班列全程采用铁路运输，安全性比公路运输高得多。铁路运输不受天气和路况的影响，因此发生事故的概率很低。
环保性强：中越班列采用电力牵引，不排放尾气，因此具有很强的环保性。
中越班列的开通对两国经贸合作具有重要的促进作用。班列的顺利运营为两国企业提供了更加便利、高效、低成本的运输方式，从而降低了企业的运输成本，提高了企业的竞争力。同时，班列的开通也为两国企业提供了更多的贸易机会，促进了两国经贸合作的不断发展。
中越班列的前景十分广阔。随着两国经贸合作的不断加强，班列的数量和运力将进一步增加。同时，班列的运输范围也将不断扩大，从目前的越南河内扩展到其他城市，甚至其他国家。中越班列将成为两国经贸合作的重要纽带，为两国经济的发展作出积极贡献。
河北首趟中越回程班列的抵达，标志着中越班列正式实现常态化运营。这将对促进两国经贸合作、推动两国经济发展产生积极影响。随着班列数量和运力的不断增加，中越班列将成为两国经贸合作的重要纽带，为两国经济的发展作出积极贡献。